随着国际市场对集装袋吨袋产品需求的不断增长，我国吨袋产品出口量进一步增加，与此同时，国际市场对吨袋产品的质量要求愈加严格。因此，如何提高吨袋产品强度，选择合适的原料，吨袋合理的工艺配比;如何在执行国家标准的前提下，结合企业的实际情况，设计出高质量的吨袋，是摆在吨袋生产企业面前的重要课题。下面小编给大家总结了设计中需注意的几个问题。

　　把好基布选材关

　　在设计吨袋时，首先明确装载货物的重量，根据所包物料比重确定吨袋容积。还要看装载物料是否是锋利坚硬的块状物料，如是，设计吨袋时基布选材要厚一些，相反可薄一些。在实际设计中，载重500kg的集装袋吨袋，基布一般选用(150-170)G/m2，基布纵、横向抗拉强度(1470-1700) N/5cm，伸长率20-35%，载重1000kg以上的吨袋。基布一般选用(170~210)G/m2，基布纵、横向抗拉强度(1700-2000) N/5cm，伸长率20~35%。

　　提高单丝强度

　　吨袋要保证基布强度，必须提高扁丝的拉伸强度。扁丝相对强度应达到0.4N/tex以上，伸长率15-30%。在实际生产加工过程中，需严格控制填充母料的用量，一般在2%左右。若母料添加过多，或添加再生料，会导致基布强度降低。所以在原料上要严把质量关，集装袋吨袋选用熔融指数达到国标的正规厂家生产的拉丝原料。

　　把好吊带选材关

　　在集装袋吨袋设计中，吊带选材至关重要。国标中明确规定了1:6的安全系数。吨袋在实际设计中，一要考虑缝制过程对吊带强度的损耗;二要考虑吊装方式。例如载重500kg吨袋，吊带一般选用(50—60)g/m，拉力在(1300-1800)N/m;载重1000kg的吨袋一般选用(60-75)g/m，拉力(1800-2100)N/m，要求吊带必须达到编织密度要求。另外设计吊带时，可选用两环、四环等方式来增加抗拉强度。

　　填加助剂，延长使用寿命

　　为了提高塑料吨包在阳光照射下的抗老化能力，在扁丝拉伸工艺中要填加一定量的抗紫剂和稳定剂。根据集装袋吨袋使用期(半年或一年)的长短，确定添加量，一般在(0.1-3)%之间。有些企业添加由稳定剂、抗紫剂及其它助剂混合制成的抗老化母料，效果也很好。

　　结构设计

　　设计集装袋吨袋结构时，国家标准中规定腰箍强度应达到基布强度的两倍以上，但实际这样设计效果并不好，由于基布与腰箍强度不一致，导致基布先开裂。在设计时，腰箍与基布选用相同强度的基布材质，可避免这个问题。

　　缝制工艺设计

　　除按国标规定的缝制要求以外，吨袋还要考虑缝线的耐老化性能和针对基布抗拉强度的影响。在包装粉料、有毒、怕受污染的物品时，首先要解决密封性问题。所以在实际设计中，集装袋吨袋选用粗线细针或采用无纺布与基布一起缝纫，使密封性提高。另外，在缝制吨袋时，要求缝线选用强度必须达到18kg以上的聚酯线，保证其缝纫强度达到国标。

　　进出料口设计

　　国家标准中规定进出料口基布纵、横向抗拉强度≥828N/50mm，但在集装袋吨袋实际设计中，由于出料口承受拉力较大，可高一些，进料口强度可低一些，一般选用覆膜基布(90—100)S/m2。

　　其它因素

　　在设计、实验过程中，无进料口的底吊结构的集装袋，一般都能达到国家标准规定的安全系数要求。但有出料口的吨袋，强度一般达不到标准，这就要求在设计时考虑增加底部开口强度，如采用增加袋底基布厚度、增加料口补强布等，可解决这个问题。